印度系列的图标与现代已经把我们带到了印度各地，探索历史，文化和多样性建立一个被称为“图标”的地方。我们到山上旅行，参观了拉贾斯坦邦的iconic堡垒。为了这一部分，我们决定去Firozabad，一个位于印度的城市距离北方邦阿格拉约30公里。Firozabad是印度玻璃工业的中心，这使这座城市获得了“印度玻璃之都”的称号，在这次旅行中，我们乘坐了辉煌的现代Verna。

　　从德里到菲罗扎巴德的路线相当简单，只要沿着亚穆纳高速公路前往阿格拉，然后从出口进入连接阿格拉和埃塔瓦的NH 19，再继续行驶35公里左右。有了足够的动力，在亚穆纳高速公路上行驶是一件轻而易举的事。现在考虑到我们是在12月驾驶的，高速公路上有雾霾，这是相当危险的，但Verna配备的ADAS安全套件实际上可以看到肉眼之外的东西，因为它也使用雷达制导，在低能见度条件下充当第六感。使驾驶更加轻松的事实是，一个人可以切换主动巡航控制和车道保持辅助，和Verna驾驶本身相当好。

　　虽然考古调查已经在该地区发现了公元前1000年以上的玻璃珠，但玻璃制造工业在波斯人和莫卧儿人将玻璃制品带到印度之后才开始扎根。许多这些玻璃制品被丢弃后，通过在熔炉中熔化来重新利用，这种熔炉被称为“Bhainsa Bhatti”，使用木材作为燃料。这些玻璃主要用于制作小瓶子和手镯，随着时间的推移，越来越多的当地人参与到玻璃制造行业中来。这个行业随后发展到包括各种各样的玻璃产品，如装饰品、装饰物、吊灯和多种类型的手镯。

　　如今的菲罗扎巴德已经发展成为印度最大的公司印度玻璃和手镯贸易的贡献者。很多家庭都参与了这一行业，但当他们过去以自己的传统方式工作时没有熔炉来制造玻璃制品或手镯，政府限制使用便宜但污染严重的木材和煤炭，导致小型家庭经营单位的广泛减少，因为这些小工匠负担不起燃气或所需的现代技术。什么都被替换了当你进入主城时，可以在NH19的两侧看到巨大的工厂。60英尺或更高的烟囱是这些工厂的即时标识。

　　我们向当地人询问手镯市场的方向，他们指给我们看Bohran gali和Shital Khan路。这些车道很窄，人群熙熙攘攘，但我们有了Verna，前后都有泊车传感器，也没有盲点监测器在如此近距离的战斗中是非常宝贵的。你可以看到两边摆放着彩色手镯的手推车，还有近两公里长的街道两旁的商店出售各种大小、颜色和设计的手镯，简直是万花筒。

　　商店里展示的手镯完全是菲罗扎巴德的本地产品。大型机构负责原玻璃手镯的生产，大部分工作都是手工完成的。如果你去城外的苏菲普尔，你会发现其中一些工匠几乎每家每户都有全家在制作生手镯。拉吉·库马尔就在路边开了一家这样的商店，他的家族从事这一行已经30多年了。首先，将原始手镯转移到保温管中，均匀间隔，然后将混合物或丙烯酸颜色应用于每个手镯。

　　第二步是添加不同类型的装饰，包括闪光、金粉、人造宝石——所有这些都是在手镯上的颜色还没有干的时候进行的，有些是洒上的，有些是手工添加的。库马尔的母亲是手工镶嵌宝石的大师，这一过程需要极高的精确度，看到她在手镯上的工作是一种很好的体验。然后，这些手镯被储存起来晾干，然后运往分销商和贸易商。

　　除了手镯，菲罗兹巴德还以其种类繁多的玻璃产品而闻名——从瓶子、眼镜、灯罩、大灯、枝形吊灯和装饰玻璃物品。而玻璃传统那是在家里制作的使用木材和煤炭作为燃料的Sed熔炉，政府下令减少这些熔炉的污染，导致很大一部分玻璃生产完全转移到更大的工厂。

　　玻璃制造主要有两种工艺——手工吹制和自动吹制。我们参观的玻璃吹制设备没有一个大的中央熔炉，工人们从那里手工收集熔化的玻璃，也称为采空区，然后进入各自的成型站。在吹制玻璃的过程中，由于重力和通过管道吹气，空穴膨胀并形成形状。不同的工位处理不同的产品，如灯泡、花瓶、托盘、灯罩和花式眼镜，每个工位都需要略有不同的方法。

　　其中一些甚至需要玻璃熔接，例如添加ba喝杯酒将两块不同的玻璃连接在一起形成一个完整的产品。o这些玻璃制品成型后，放入退火炉中加热控制冷却过程，降低裂纹和断裂的风险。许多这样的玻璃产品还需要一些最后的修饰，比如切掉多余的部分，这些部分被送到另一组工人那里，他们使用加热元件切割玻璃。考虑到熔炉散发的热量和工人们忙碌的工作，这样的工厂里的场景相当混乱和压倒性到处都是热玻璃制品在工厂里呆了几分钟，我们感到呼吸有点紧张。随着家庭设施数量的减少，许多参与这项业务的个人随后加入这些更大的设施，使用他们的玻璃吹制技术。

　　另一种类型的玻璃制造是自动化的，它主要使用自动化的过程。沙子、二氧化硅和其他化学物质的混合物被送入一个巨大的熔炉，然后通过许多装配线将熔融玻璃排出，每条装配线用于生产不同形状/大小的瓶子/玻璃。一台机器精确地切割采空区，然后将其输送到成型机。这台机器使用压缩空气、冷水和模具的混合程序来给瓶子塑形。然后工人们将瓶子转移到退火炉中。寄上这封信后，瓶子将经过两次和三次质量检查，然后运往各自的装瓶厂。有趣的部分a关于这两种工艺，玻璃是完全可回收的，因此所有不符合质量检查的项目被收集，分类和粉碎，然后再次送入熔炉，用于制造新产品。

　　这些工厂生产的许多产品被运往国外，贸易带来了数亿卢比的收入，整个菲罗扎巴德每年通过玻璃工业发展近1000亿卢比。要看一看在Firozabad制造的各种各样的产品，你可以参观车站路，从高速公路向火车站右转，那里有许多商店以批发价出售瓶子、玻璃杯、盘子、吊灯和其他玻璃制品。

　　回到Verna开车回去，印度的玻璃之都给我们留下了相当深刻的印象。从最普通的日常用品到最受追捧的枝形吊灯，Firozabad不仅满足了印度的玻璃需求，而且满足了世界的玻璃需求，与作为我们旅途伴侣的可靠轿车没有太大不同。

　　克里希纳·夏尔马是现代家族的一员已经有一段时间了。他的第一辆车是Xcent，他的车库里有i20和i20 Active。他说:“我选择新款Verna完全是因为我对轿车的热爱，在性能、未来设计、舒适性、实用性和安全性方面，市场上没有任何一款车能与这款车相提并论。”克里希纳进一步解释了他的选择——1.5涡轮手动变速器，“我试驾了这辆车，发现这款新的汽油发动机非常强劲，尤其是在加速时，我一直更喜欢手动变速器而不是自动变速器。我以前所有的现代汽车都是手动的。”他甚至赞扬了该品牌对客户服务的承诺。