在公路赛道上，像达拉雷IR18印地赛车或纳斯卡赛车这样的赛车远不如一级方程式赛车快。但在他们自己的地盘上，他们会用F1赛车擦地;这就是他们的使命。但我们离赛车的巅峰还有多远呢?下压力更大，马力更大不是更好吗?事实证明，我们已经非常接近人体所能承受的极限，正如XKCD在YouTube上的一段视频所探索的那样。

　　XKCD最初是一部网络漫画，是兰德尔·门罗的作品，他曾是美国宇航局的工程师，后来成为了一名漫画家。他的一个分支“What If”系列最近探讨了这样一个问题:如果高速公路比赛没有烦人的性能限制规则，会发生什么，看看500英里的椭圆形比赛(比如代托纳500)能多快完成。门罗的背景就是这些物理学，所以他是解释这一过程有多快的最佳人选——由一个人来完成，没有人，而且对汽车的定义稍微宽松一些。

　　正如之前的赛车尝试所发现的那样，限制因素不是轮胎之类的东西，而是一些更柔软的东西:车内的人。人类承受极端重力的时间有限，否则就会受到严重伤害。根据美国宇航局的数据，门罗发现我们可以保持大约4g的速度，在代托纳国际赛道上平均每圈240英里。这相当于大约两小时五分钟的完成时间。

　　这比斯科特·迪克森在2022年印第安纳波利斯500大奖赛上的杆位快不了多少，当时他的单圈平均时速为234英里。这意味着印地赛车几乎是人体解剖学的极限，至少在排位赛中是这样。比赛是另一回事，因为它通常持续三个小时左右。门罗计算出，如果有足够的动力来达到汽车在弯道时所能达到的同样的加速度，再加上加油的时间，可能只需要1小时45分钟。

　　当然，门罗也探讨了在没有人类参与的情况下可以做些什么。在这一点上，你还必须询问“汽车”是什么样子的，而最快的方法最终会变成类似于系绳赛车的东西。但是，如果你遵循这个逻辑，你最终不可避免地会得到一个粒子加速器。你不能把自己置身其中——至少可以说，这是有一些副作用的。

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