随着起亚印度公司准备在该国推出Sonet改版，该公司的全国销售和营销主管Hardeep Singh Brar表示，起亚消费者在4米以下的紧凑型SUV领域没有表现出对CNG的任何倾向。

　　Sonet于2020年9月推出，是印度最受欢迎的紧凑型suv之一。与Seltos一起，Sonet一直是起亚的销量驱动者。

　　然而，面对来自塔塔Nexon、马鲁蒂铃木Brezza和现代Venue等最新竞争对手的激烈竞争，起亚Sonet的销量在过去几个月里受到了打击。

　　虽然Sonet在2023年11月的销量为6,433辆，但在24财年4月至11月期间，它的销量仅为51,992辆。相比之下，Nexon在2023年11月的销量为14,916台，在24财年4月至11月的销量为110,778台;Brezza在2023年11月的销量为13,393台，在24财年4月至11月的销量为111,371台;Venue在2023年11月的销量为11,180台，在24财年4月至11月的销量为88,136台。

　　起亚汽车将于14日公开Sonet的外观。它将继续有三种发动机选择- Smartstream g1.2升自然吸气汽油，Smartstream g1.0升T-Gdi汽油和1.5升CRDi VGT柴油。

　　在一次精选媒体发布会上，当被问及起亚是否考虑为Sonet提供CNG选项时，Brar表示:“(在紧凑型SUV领域)已经有了向CNG的转变。但它在很大程度上仍然只支持汽油和柴油。天然气在该领域的份额不到10%。我们将继续满足客户的需求。但目前主要是汽油和柴油。”

　　作为参考，在Sonet的竞争对手中，只有Brezza提供CNG选项。

　　“在我们的情况下，消费者只关注汽油和柴油。我们没有收到任何来自我们的消费者的CNG请求。作为一个品牌，我们比大众市场更高端，因此我们的消费者对CNG没有任何倾向，”Brar说。

　　Brar指出，虽然起亚“仍在评估CNG”，但该公司尚未就在Sonet中引入这种更环保的燃料做出任何决定。

　　“有了这三款引擎，我们提供了许多公司没有的选择。一些提供CNG的人没有柴油。所以他们不得不选择其他的选择，压缩天然气是他们的一个选择。现在，我们可以很好地使用我们的三个引擎。”

　　柴油车型占Sonet销量的近25%。平衡来自自然吸气汽油和涡轮汽油，每个都有等量的份额。

　　与印度市场上的几家原始设备制造商(oem)不同，起亚并不打算从其产品组合中逐步淘汰柴油车型。起亚的三款内燃机(ICE)车型——Sonet、Seltos和Carens——都有柴油选项。

　　“我们完全按照客户需求行事。在客户对柴油车的需求达到相当大的数量之前，我们愿意这样做。”

　　“与早些时候相比，需求在一段时间内有所下降，我们正在调整供应基础。随着需求的变化，我们也在相应地改变供应。”