马克斯·维斯塔潘在巴西英特拉格斯赢得了他本赛季的第17场大奖赛，领先于迈凯轮的兰多·诺里斯和阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索

　　就在勒克莱尔把车开到前排的时候在维斯塔潘旁边，他的法拉利SF23在编队圈失败，结束了他的比赛

　　阿斯顿·马丁的费尔南多·阿洛尼索在最后一圈与红牛的塞尔吉奥·佩雷斯拼尽全力，以令人紧张的0.053秒的成绩击败了墨西哥人登上领奖台。

　　在巴西大奖赛上，马克斯·维斯塔潘再次捍卫了他的世界冠军地位。虽然梅赛德斯在去年的Autódromo de Interlagos比赛中占据了主导地位，但这一次他们面临着极端的困难，他们的赛车遭遇了严重的后胎退化。

　　比赛以一个悲剧的转折开始，查尔斯勒克莱尔的法拉利赛车由于液压系统问题在编队圈坠毁。这位伤心欲绝的摩纳哥人一边在场边观看比赛，一边通过球队广播为自己的厄运悲伤。这使得迈凯轮的兰多诺里斯从第六位上升到挑战维斯塔潘。由于迈凯轮的排位赛策略，诺里斯和维斯塔潘被拒绝了一场直接的战斗，最终他们进行了正面交锋。

　　然而，由于哈斯车队的车手和威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本的严重碰撞，一辆安全车立即驶离了赛道，甚至在第一个弯道到来之前就结束了马格努森和阿尔本的比赛。

　　尽管有一个强劲的开局，梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿没能保持他对冠军位置的挑战。他在比赛初期试图与诺里斯争夺第二名，最终获得第八名。

　　阿斯顿·马丁在最近的比赛中遇到了困难和严重缺乏速度，在恢复了之前的空气动力学套件后，他们的状态得到了显著的恢复，证明他们拥有仅次于红牛和迈凯轮的第三快的赛车。费尔南多·阿隆索仅以0.053秒的优势领先了塞尔吉奥·佩雷斯，完成了一场激动人心的最后一圈之战，并获得了最后一个领奖台位置。

　　塞尔吉奥·佩雷斯在经历了最近一段充满挑战的低迷时期后，表现出了复苏的状态。他在整个周末都保持着与维斯塔潘的距离，最终获得了第四名。兰斯·斯特罗尔在阿斯顿·马丁度过了一个非常出色的周末，以第五名的成绩结束了他的挑战。

　　梅赛德斯在这场比赛中面临着巨大的挑战，汉密尔顿落后维斯塔潘一分钟多。他们无法找到解决后轮胎退化问题的方法，这对他们的表现产生了明显的影响。乔治·拉塞尔(George Russell)曾表现出早期的希望，但由于动力装置因过热而即将发生故障，他退出了比赛。

　　阿尔卑斯车队的皮埃尔·加斯利表现强劲，在整场比赛中与汉密尔顿车队的梅赛德斯和塞恩斯车队的法拉利争夺积分。他最终跑到方格旗处，获得第七名。

　　他的队友和法国同胞埃斯特班·奥康，尽管由于排位赛的表现令人失望，他的发车位置更靠后，但他在比赛中取得了进步，以第10名的成绩获得了最后的积分，落后于年轻的日本车手津田雄之的阿尔法座驾。

　　丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)的阿尔法塔乌里(AlphaTauri)在第一圈的混乱中遭遇了挫折。在最初的比赛开始时，哈斯车手尼科·胡肯伯格的赛车碰到了亚历克斯·阿尔本的威廉姆斯车队的一个松动的后胎，他的赛车的尾翼受损。奥斯卡·皮亚斯特里的迈凯轮车队在开始时发生了碰撞。他的车被一辆旋转的哈斯汽车追尾，造成了损坏。

　　维斯塔潘从前面领跑，巧妙地控制了比赛，并保持了相当大的领先优势。他以领先诺里斯8秒的优势冲过终点线，诺里斯本赛季第七次登上领奖台。

　　这场比赛突出了维斯塔潘的持续统治地位，而梅赛德斯则在努力解决不同寻常的性能问题，阿斯顿·马丁在挑战性的比赛后取得了令人印象深刻的复出。