乔·拜登总统呼吁港口公司为罢工的码头工人提供公平的交易。

　　交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)警告不要利用罢工牟利。

　　他和代理劳工部长朱莉·苏(Julie Su)敦促码头工人和公司进行谈判。

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　　美国总统拜登和其他政府官员敦促港口公司向在东海岸和墨西哥湾沿岸港口罢工的4.5万名码头工人提供更严格的合同。

　　他们介入是因为罢工事关巨大的经济利益。它关闭了36个港口，摩根大通(JPMorgan)分析师表示，它可能每天给经济造成50亿美元的损失。

　　拜登政府发出的信息很明确:企业需要尽快向罢工工人提供公平的协议。

　　拜登周二在X上发表文章，敦促海运公司提供“强有力和公平的合同”，以反映工人自疫情以来对经济的贡献以及这些公司创纪录的利润。

　　拜登补充说，他的团队正在积极监测外国海运公司的价格欺诈行为。

　　“任何公司都不应该利用这一点来牟利，”他说。

　　在周二的一份声明中，交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)还警告公司不要从罢工中牟取暴利，并呼吁他们取消任何可能给消费者或企业带来不公平负担的附加费。

　　布蒂吉格说:“任何人都不应该利用破坏来牟利，尤其是在整个国家的地区都在从飓风海伦中恢复过来的时候。”

　　他还表示，联邦海事委员会的任务是确保在此期间征收的所有费用都是“合法和合法的”。

　　布蒂吉格周二在Instagram上发帖说，他已经与供应链合作伙伴联系了几个月，他敦促各方“真诚、公平、迅速地达成协议”。

　　代理劳工部长朱莉·苏(Julie Su)在周二的一份声明中表示，她也一直在与码头工人和港口运营商进行谈判，鼓励这些团体回到谈判桌上，“达成一份公平的合同”。

　　苏说，港口工人在疫情期间和帮助社区从飓风“海伦”中恢复的牺牲和重要性没有在他们的工资中得到公平反映。

　　“随着公司创造了创纪录的利润，他们的员工应该分享经济上的成功，”苏周三在X上发帖说。

　　直到罢工开始之前，谈判几乎没有任何进展。代表港口的美国海事联盟(US Maritime Alliance)向员工提出在六年内加薪50%。

　　美联社(Associated Press)周三报道称，虽然代表数千名码头工人的国际码头工人协会(International Longshoremen's Association)曾短暂表示愿意接受61.5%的加薪幅度，但此后该协会重申了在六年内加薪77%的要求。

　　尽管零售商和制造商呼吁动用联邦权力进行干预并制止罢工，但拜登迄今拒绝援引《塔夫脱-哈特利法案》(Taft-Hartley Act)，该法案将允许政府强制结束罢工。

　　拜登在星期二的一份声明中说，他仍然致力于集体谈判，并呼吁USMX为码头工人谈判一份更强有力的合同。

　　白宫、劳工部(Department of Labor)和交通部(Department of Transportation)没有回复Business Insider在办公时间以外发出的置评请求。